Magic Railway

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鉢呂鉢呂経済産業相が、原発視察後に「死の町」と発言したことにより、辞任した。

発言は確かに不適切極まりないものではあるが、その後きちんと発言を撤回しているし、謝罪もしている。
また国益を損なうような発言とも思えないので、辞任まで必要だったのかというのが正直な感想。

それよりも経済産業相としてやるべき仕事は一杯あるはず。円高の問題、経済の建て直しなど、今の日本には悠長に対応していられる時間など全くないはず。

今回は自民党や公明党をはじめとする野党が強く責任を問う対応をしたという。
野党にとっても与党のちょっとした不適切発言で揚げ足を取ろうとするのは今の日本のおかれている窮状をとても真剣に考えているとは思えない。

はっきり言って野党の対応はちょっとした不適切行動に対して脅しをかけるまさにチンピラまがいの行動。

民主党も情けないが、チンピラレベルまで身をやつしてしまった自民党も情けない。
自民党の大島副総裁「もはや民主に任せられない」といったそうであるが、人の揚げ足を取ることに腐心して脅しをかける自民党も任せられない。  

トヨタのカムリがフルモデルチェンジされました。
今回からは日本向けのモデルはすべてハイブリッド専用車となります。

160馬力、213Nmをの出力を発生する2.5Lガソリンエンジンと、143馬力、270Nmのモーターが組み合わされます。燃費は10・15モードで26.5km/リットルです。

価格は、304万 - 380万円ということで、排気量などを考えると割安な感じがします。

ただ今回のカムリってトヨタの中ではすごく難しい位置づけにあるかなと思います。
というのも価格的に高いSAIは動力性能、燃費性能ともにカムリに比べると劣りますから。

トヨタはSAIおよびそのレクサスモデルであるHS250hを見放すんでしょうかね。

またトヨタはこれまでハイブリッド専用車種には専用の名前を与えてきました。
しかし今回は従来モデルの名前をそのまま踏襲。
この自動車をより効率的に売るならば専用の名前をつけて新型モデルであることを前面に押し出せばいいと思うんですけどね。

カムリ自体はすごくいい車だと思うんですが、どうもトヨタの販売戦略の中途半端さが垣間見える気がします。