巨人と日ハムが進出
2009年10月25日
2009年のプロ野球日本シリーズには巨人と日ハムが出場することになりました。
特にひいきのチームがrわけではありませんが、この2チームが出場に決まってよかったと思います。やはりペナントリーグ優勝チームが日本シリーズに出場しないと。
特にセリーグは巨人が中日にたいして12ゲームもの大差をつけ、さらには直接対決でも16勝8敗と大きく勝ち越していましたから。
もっと言うと中日はWBC不参加（球団ぐるみだったかどうかは不明ですが）でペナントリーグに備えていたので、こんなチームが日本シリーズまで行くとまさに逃げ得に雰囲気が蔓延しちゃいますからね。
特にひいきのチームがrわけではありませんが、この2チームが出場に決まってよかったと思います。やはりペナントリーグ優勝チームが日本シリーズに出場しないと。
特にセリーグは巨人が中日にたいして12ゲームもの大差をつけ、さらには直接対決でも16勝8敗と大きく勝ち越していましたから。
もっと言うと中日はWBC不参加（球団ぐるみだったかどうかは不明ですが）でペナントリーグに備えていたので、こんなチームが日本シリーズまで行くとまさに逃げ得に雰囲気が蔓延しちゃいますからね。
レクサスLF-A
2009年10月21日
やっとレクサスLF-Aの発売が決まりましたね。
いろいろなモーターショーに出品されたり、またレースに出たりと露出はあったんですがなかなか市販が決まらなかったLF-Aですが10月21日から世界５００台限定発売で購入希望の受付が始まりました。ただし発売は2010年末の予定。
５６０馬力を発生する４．８リットルＶ１０エンジンを搭載し、最高速度は３２５キロというスペック上は紛れもないスーパーカー。価格も3750万円程度と超ド級。
今のエコ時代やレクサスのブランド価値を考えると売れるかどうか微妙な気はしますが、まあ500台限定という希少価値が手伝って完売はするんでしょうね。
非常に高価ですが開発費用など考えるとトヨタとしては儲けなどでないんでしょうね。
3750万円×500台＝187.5億円→エンジン開発費用もペイできませんね。
いろいろなモーターショーに出品されたり、またレースに出たりと露出はあったんですがなかなか市販が決まらなかったLF-Aですが10月21日から世界５００台限定発売で購入希望の受付が始まりました。ただし発売は2010年末の予定。
５６０馬力を発生する４．８リットルＶ１０エンジンを搭載し、最高速度は３２５キロというスペック上は紛れもないスーパーカー。価格も3750万円程度と超ド級。
今のエコ時代やレクサスのブランド価値を考えると売れるかどうか微妙な気はしますが、まあ500台限定という希少価値が手伝って完売はするんでしょうね。
非常に高価ですが開発費用など考えるとトヨタとしては儲けなどでないんでしょうね。
3750万円×500台＝187.5億円→エンジン開発費用もペイできませんね。
2010年自動車燃費ランキング
2009年10月20日
米国環境保護庁（EPA）は、米国の2010年型モデルの燃費ランキングを発表しました。
ベスト10は以下のとおり。
1位 Toyota Prius
2位 Ford Fusion Hybrid FWD/Mercury Milan Hybrid FWD
3位 Honda Civic Hybrid
4位 Honda Insight
5位 Lexus HS250h
6位 Nissan Altima Hybrid
7位 Ford Escape Hybrid FWD/Mercury Mariner Hybrid FWD/Mazda Tribute Hybrid 2WD
8位 Smart fortwo Cabriolet (AT)/Smart fortwo Coupe (AT)
9位 Toyota Camry Hybrid
10位 Lexus RX450h (2WD)
8位のSmartを除き、ハイブリッドカーばかりランクイン。当然といえば当然かもしれませんが。
ちなみにワースト10は以下のとおりです。
1位 Lamborghini Murcielago (MT)/Lamborghini Murcielago Roadster (MT)
2位 Bugatti Veyron
3位 Lamborghini Murcielago (AT)/Lamborghini Murcielago Roadster (AT)/Lamborghini Murcielago Reventon Roadster
4位 Bentley Azure/Bentley Brooklands
5位 Ferrari 612 Scaglietti (AT)
6位 Ferrari 612 Scaglietti (MT)
7位 Maybach 57/Maybach 57 S
8位 Bentley Continental Flying Spur/Bentley Continental GTC/Bentley Continental GT
9位 Mercedes-Benz ML 63 AMG/Mercedes-Benz G 550/Ferrari 599 GTB Fiorano
10位 Aston Martin DB9 (MT)/Aston Martin DBS (MT)/BMW M5/BMW M6/BMW M6 Convertible/Maserati Quattroporte (4.2 L)/Mercedes-Benz CL 65 AMG/Mercedes-Benz CL600/Mercedes-Benz S600/Mercedes-Benz S 65 AMG/Porsche Cayenne GTS (MT)/Porsche Cayenne TransSiberia
大排気量の長高級車が順当に(?)ランクインしています。
まあこれらの自動車に乗る人、購入できる人は燃費なんて気にしないでしょうけど。
ベスト10は以下のとおり。
1位 Toyota Prius
2位 Ford Fusion Hybrid FWD/Mercury Milan Hybrid FWD
3位 Honda Civic Hybrid
4位 Honda Insight
5位 Lexus HS250h
6位 Nissan Altima Hybrid
7位 Ford Escape Hybrid FWD/Mercury Mariner Hybrid FWD/Mazda Tribute Hybrid 2WD
8位 Smart fortwo Cabriolet (AT)/Smart fortwo Coupe (AT)
9位 Toyota Camry Hybrid
10位 Lexus RX450h (2WD)
8位のSmartを除き、ハイブリッドカーばかりランクイン。当然といえば当然かもしれませんが。
ちなみにワースト10は以下のとおりです。
1位 Lamborghini Murcielago (MT)/Lamborghini Murcielago Roadster (MT)
2位 Bugatti Veyron
3位 Lamborghini Murcielago (AT)/Lamborghini Murcielago Roadster (AT)/Lamborghini Murcielago Reventon Roadster
4位 Bentley Azure/Bentley Brooklands
5位 Ferrari 612 Scaglietti (AT)
6位 Ferrari 612 Scaglietti (MT)
7位 Maybach 57/Maybach 57 S
8位 Bentley Continental Flying Spur/Bentley Continental GTC/Bentley Continental GT
9位 Mercedes-Benz ML 63 AMG/Mercedes-Benz G 550/Ferrari 599 GTB Fiorano
10位 Aston Martin DB9 (MT)/Aston Martin DBS (MT)/BMW M5/BMW M6/BMW M6 Convertible/Maserati Quattroporte (4.2 L)/Mercedes-Benz CL 65 AMG/Mercedes-Benz CL600/Mercedes-Benz S600/Mercedes-Benz S 65 AMG/Porsche Cayenne GTS (MT)/Porsche Cayenne TransSiberia
大排気量の長高級車が順当に(?)ランクインしています。
まあこれらの自動車に乗る人、購入できる人は燃費なんて気にしないでしょうけど。
新型マークX
2009年10月20日
新型のマークXが発売されました。
エンジンは先代モデルと同じ2.5Lと3.5L。
ただし先代モデルでは3.5Lにのみ組み合わされていた6ATが、今回のモデルでは2.5Lにも組み合わされます。
今回のモデルでは全幅の20mmの拡大やパッケージングの見直しで居住性が向上しています。
メカニズム的には大きな特徴はないですが、今回の売りは低価格化。
廉価モデルでは先代よりも10万円安い238万円のプライスがつけられています。
ただいろいろと低コスト化のあとが残っています。
ひとつには先代も出るの特徴のひとつだったリアバンパー一体型のテールパイプは廃止され、通常のマフラー処理になっています。
ただちょっとしたもためだけの違いなのでこれで10万円安くなるのはうれしいですね（もちろん低コスト化の手法はほかにもいっぱいありますが）。
エンジンは先代モデルと同じ2.5Lと3.5L。
ただし先代モデルでは3.5Lにのみ組み合わされていた6ATが、今回のモデルでは2.5Lにも組み合わされます。
今回のモデルでは全幅の20mmの拡大やパッケージングの見直しで居住性が向上しています。
メカニズム的には大きな特徴はないですが、今回の売りは低価格化。
廉価モデルでは先代よりも10万円安い238万円のプライスがつけられています。
ただいろいろと低コスト化のあとが残っています。
ひとつには先代も出るの特徴のひとつだったリアバンパー一体型のテールパイプは廃止され、通常のマフラー処理になっています。
ただちょっとしたもためだけの違いなのでこれで10万円安くなるのはうれしいですね（もちろん低コスト化の手法はほかにもいっぱいありますが）。
新型ポロ 10/31に発売
2009年10月20日
VWの新型「ポロ」が10月31日より日本市場で発売されます。
欧州ではエンジンにガソリン4種とディーゼル3種の、合わせて7種類がありますが、日本市場に導入されるのは排気量1.4Lのポート噴射自然吸気エンジン（85PS）を搭載する「1.4コンフォートライン」のみ。
これにVWお得意の7速DCTが組み合わされます。
価格は従来モデルと同じ203万円です。
燃費は、7速DCTの採用や車両質量の軽量化によって10・15モードで17.0km/Lと従来の1.4Lエンジンと6速自動変速機の組み合わせに対して29％向上しています。
車体寸法が大きくなりながら車両全体の質量は従来モデルから60kg軽い1080kgに抑えられているのはすばらしいですね。
ちなみに2010年半ばには、ガソリンの排気量1.2L・直列4気筒直噴ターボエンジン（105PS）が追加される予定。
ターボの乗りたい方は来年まで待ちですね。
欧州ではエンジンにガソリン4種とディーゼル3種の、合わせて7種類がありますが、日本市場に導入されるのは排気量1.4Lのポート噴射自然吸気エンジン（85PS）を搭載する「1.4コンフォートライン」のみ。
これにVWお得意の7速DCTが組み合わされます。
価格は従来モデルと同じ203万円です。
燃費は、7速DCTの採用や車両質量の軽量化によって10・15モードで17.0km/Lと従来の1.4Lエンジンと6速自動変速機の組み合わせに対して29％向上しています。
車体寸法が大きくなりながら車両全体の質量は従来モデルから60kg軽い1080kgに抑えられているのはすばらしいですね。
ちなみに2010年半ばには、ガソリンの排気量1.2L・直列4気筒直噴ターボエンジン（105PS）が追加される予定。
ターボの乗りたい方は来年まで待ちですね。
