クライスラーの 電気自動車
2008年09月24日
クライスラーが量産を目指したEV3車種を発表しました。
しかし選ばれる車もまたアメリカらしいというか、ちょっと勘違いしているというか。
1台目は『ダッジEV』。2人乗りのFRスポーツカー。
最高出力200kWを発生し、最大トルクは、650N・mのモーターにリチウムイオンバッテリーが組み合わされます。
連続航続距離については240〜320kmを実現するそうです。
2台目は『ジープEV』。最高出力200kW、最大トルクは、400N・mのモーターを備えるシリーズハイブリッド。ガソリン約30Lを使用して640 km走れるそうです。ちなみにバッテリーのみでも64km走行可。
3台目は『クライスラーEV』でミニバン。最高出力190kW、最大トルクは、350N・mのモーターを備えるシリーズハイブリッド。ガソリン約30Lを使用して640 km走れるそうです。ちなみにバッテリーのみでも65km走行可。
しかし高くつきそうなシステムばかり。日本では普及のために小型車を選択するのとは対照的。高くてはユーザーは見向きもしないと思いますが、どんなプライスで発売するんでしょうか?
しかし選ばれる車もまたアメリカらしいというか、ちょっと勘違いしているというか。
1台目は『ダッジEV』。2人乗りのFRスポーツカー。
最高出力200kWを発生し、最大トルクは、650N・mのモーターにリチウムイオンバッテリーが組み合わされます。
連続航続距離については240〜320kmを実現するそうです。
2台目は『ジープEV』。最高出力200kW、最大トルクは、400N・mのモーターを備えるシリーズハイブリッド。ガソリン約30Lを使用して640 km走れるそうです。ちなみにバッテリーのみでも64km走行可。
3台目は『クライスラーEV』でミニバン。最高出力190kW、最大トルクは、350N・mのモーターを備えるシリーズハイブリッド。ガソリン約30Lを使用して640 km走れるそうです。ちなみにバッテリーのみでも65km走行可。
しかし高くつきそうなシステムばかり。日本では普及のために小型車を選択するのとは対照的。高くてはユーザーは見向きもしないと思いますが、どんなプライスで発売するんでしょうか?
Posted by あさくらあきお at 21:39│Comments(0)
│自動車
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