Magic Railway

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欧州の2010年度の販売台数で、ヒュンダイグループ（ヒュンダイとキア）が、トヨタグループ（トヨタとレクサス）を超えました。
最近の韓国勢の躍進を象徴する出来事です。

リコール問題や円高ウォン安など、トヨタにとっては逆風が吹き荒れた2010年でしたが、これが一過性のものかどうか来年以降が気になります。

日本では圧倒的な売り上げを誇るトヨタですが、どうも海外では旗色が悪いですね。
ハイブリッドが欧米では日本ほど人気ではないというのもトヨタにとっては想定外の出来事といえるでしょう。  

今日は昼からずっと皇后杯第２９回全国都道府県対抗女子駅伝をテレビで見ていました。

雪が舞い散る寒い中、京都が優勝を遂げました。

今年、ずっとテレビで見ていたのは姪っ子が選手として出場したから。

優勝争いをするような件ではないので、テレビに出るのは襷リレーおする瞬間くらいでしたが、テレビの前で応援しました。

肝心の走りは途中でひとつ順位を落としたようでしたが、そんな結果は関係ありません。
あの寒い環境の中きちんと走り終えたんだから。

来年も高校生ランナーとして再度走ってくれることを望んでいます。  

現在開催中のカスタムカー、チューニングカーの祭典・東京オートサロンに伝説の名車、TOYOTA2000GTが出展されているそうです。

といってもTOYOTAのブースに展示されているのではありません。

出展されている2000GTですが、レプリカカーで、そのベースとなっているのはマツダ/ユーノス『ロードスター』です。

写真を見ましたが、少なくとも外観は2000GTそのもの。ロードスターの名残を見出すことはできません。

そして単なるコンセプトカーとして出展されているのではなく、今後市販されるとのこと。
価格は480万円程度となるそうです。  

ホンダがデトロイト・モーターショーにNew　CIVICのコンセプトカーを出展しています。
４ドアセダンと２ドアクーペの２車種が展示されています。

次期モデルについても現行と同様にハイブリッドカーが設定されます。
基本的なシステムは現行と同様にIMAになるのですが、電池には現行のニッケル水素電池に変わってリチウムイオン電池が採用されます。

なお、このモデルからは先に報告があったように、日本への導入は（現在のところは）ありません。  

過去、年間の新車販売台数のトップはバブル全盛であった1990年にカローラが記録した30万8台でした。
その大記録がとうとう塗り替えられることとなりました。

塗り替えたのはプリウス。

エコカー減税、エコカー補助金という追い風を受けて大きく販売台数を伸ばし、31万台強に達する見込みです。

しかしこれから先、日本で新車販売台数が大きく伸びる見込みはないので、この記録は今後破られることがない不滅の記録となることでしょう。

しかし2010年は良くも悪くもプリウスの話題が目立った自動車産業でしたね。